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涨!涨!涨!中美海运价格再创历史新高,跨境企业出口一度停滞,这是怎么呢?

发布时间:2021-08-18  阅读量:2093

【摘要】:8月10日,全球集装箱货运指数显示,中国、东南亚至北美东海岸的海运价格,首次超过了每标箱2万美元。在8月2日,这个数字还是16000美元。 到底是什么推动了中美海运价格大幅上涨?

进入今年以来,全球集装箱海运价格一路上涨。

10日,全球集装箱货运指数显示,中国、东南亚至北美东海岸的海运价格,首次超过了每标箱2万美元。在8月2日,这个数字还是16000美元。到底是什么推动了中美海运价格大幅上涨?


每标箱2万美元 中美海运价格再创历史新高


业内人士告诉记者,全球集装箱货运指数短时间内的大幅上涨,实际上是和计算方法的变化有关。


专家告诉记者,近一个月来,马士基、地中海、赫伯罗特等多家全球主要船公司,陆续上调或增加以旺季附加费、目的地港口拥堵费为名的多项附加费,这也是近期海运价格大幅上涨的关键。除了全球集装箱货运指数,在计算口径没有改变的前提下,最近一期的上海出口集装箱运价指数为4225.86,同样创下历史新高。 



(截图来源 央视)


广东某物流负责人向记者透露,市场实际的运价分两种,一种是快船,一些像美森以前的快船,在美西每标箱已经超过2万美元了;美西航线普通的一些慢船,大概会在1.5万美元到2万美元之间。
不久前,交通运输部也表示,随着境外疫情蔓延,美国、欧洲等地港口自2020年第四季度以来持续发生严重拥堵,造成国际物流供应链紊乱和效率降低,导致船舶船期大面积延误,严重影响了运营效率。今年,国际航运运力紧张、运价上涨已成为全球性问题。

 

航运价格大幅上涨 跨境企业出口一度停滞


7月,我国的货物贸易进出口比去年同期上涨了11.5%,跨境持续向好。但不断上涨的运价和“一箱难求”,却让我国的跨境企业承受了很大的压力。


记者从多家跨境企业了解到,随着海运价格的攀升,跨境企业销售压力不断增加。


广东佛山家具贸易商 钟社明:尤其是从6月份和7月份之后,我们整个出货就减少了超40%。原来我做好了3000套,最后只出货1000多套,剩下1000多套还在仓库。因为运费太贵,客户就不出,现在大部分客人的订单已经暂停。


(截图来源 央视)


业内人士分析,今年前7个月,中美贸易达到2.62万亿元,同比去年增长28.9%,大大高于进出口的总体增幅,这也成为了推动中美航运价格大幅上涨的重要原因。


今年1-4月份,中国大陆至北美西航线的运力舱位分别较2020年、2019年同期增长81%、36%,运量分别较2020年、2019年同期增长103%和53%。就在7月份,宁波舟山港再次新增4条远洋航线,航线总数达到历史新高,以欧美线为主的盐田港也新增了2条美洲航线。

 

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